高考地理考点——城市化

一、城市化

1.概念:人口向城镇集聚和城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程。

2.驱动力

3.标志:城市人口占总人口的比重增大。

4.意义

(1)带来了聚落形态的变化。

(2)带来了生产方式、生活方式、价值观念等的巨大变化。

(3)为区域社会经济发展的必然结果,是社会进步的表现。

二、世界城市化的进程

1.阶段和特点

2.地区差异

(1)大部分发达国家:处于城市化的后期阶段。

(2)大部分发展中国家:处于城市化的初期或加速阶段。

三、城市化对地理环境的影响

1.影响

2.生态城市建设

(1)发展低污染的节能建筑和绿色交通,减少城市各类活动对环境的污染。

(2)使城市景观尽可能地与自然景观保持协调,建立一种良性循环。

图文拓展

1.郊区城市化

市区人口激增、地价上涨、交通拥挤、环境污染加重等问题,使部分市区人口迁往环境较好的郊区。

2.逆城市化

人们对居住环境质量要求提高,小城镇基础设施的完善,现代交通的迅速发展,城市中心地价的上涨和环境恶化,使部分人口由城市迁往乡村或小城镇。

3.城市建设前后对地表径流的影响

城市建设后,随着城市范围的扩大,植被覆盖率降低,地表的硬化,不仅减少了水分蒸发,而且使地表径流无法下渗而增加地表径流量,易引发城市内涝问题;同时减少了地下径流量,这样使城市的可用水量大大减少。

考向一  城市化进程

1.城市化进程的空间差异

社会经济发展水平的差异是导致城市化差异的直接原因。发达国家和发展中国家社会经济发展水平不同,其城市化进程也不同,具体分析如下。

2.城市化、郊区城市化、逆城市化和再城市化的区别

郊区城市化与逆城市化:从城市化进程来看,郊区城市化是发生在城市发展的中期阶段,而逆城市化则出现在城市发展的后期阶段;从距离上看,郊区城市化是居民和企业迁往郊区,逆城市化是居民及工商业迁往离城市更远的农村或小城镇;从城市自身发展上看,郊区城市化使城市面积扩大,人口增多,逆城市化使整个大城市人口减少。

都市区由都市核心区和都市边缘区组成。下图为都市区不同组成部分在都市发展过程中人口的变化率图。读图完成1—3题。

1.据图推测,都市核心区衰弱开始于

A.① B.② C.③ D.④

2.Ⅱ阶段为

A.郊区城市化 B.再城市化 C.虚假城市化 D.逆城市化

3.Ⅳ阶段的特征是

A.区域不平衡状态加速发展 B.高科技是区域发展主导力量

C.第二产业的比重持续扩大 D.较大中心城市出现于此阶段

【答案】1.B  2.A  3.B

【解析】1.由图示可以看出:都市核心区在①位置时,人口变化率最大,是人口大规模迁入期,是核心区发展最鼎盛期;在②位置时人口变化率为0,核心区开始衰退;在③时期,人口变化率为负,是人口外迁最大时期,是核心区最不景气时期;在④时期,人口变化率回升,核心区有重新发展的趋势。故选B。

2.II阶段城市人口在不断增加,且城市规模在向外扩展,是城市发展向郊区扩展的时期,即郊区城市化阶段。故选A。

3.IV阶段人口变化率为负,说明城市化进程速度缓慢,核心城市区有重新发展的趋势,是再城市化现象;该时期主要是发达国家城市化表现,高科技是区域发展的主导力量;区域发展趋于平衡;第三产业发展持续扩大;较大城市中心出现在II阶段,在IV阶段时城市规模已经形成。故选B。

考向二  城市化进程示意图的判读

【图表特征】  城市化进程示意图是通过对城市发展过程中不同阶段的特征描述,展示城市发展形成过程的图示,主要考查同一地区城市发展的不同阶段及不同地区城市化的差异。从城市化表现的三个方面看,城市化进程示意图有以下几种类型。

【判读方法】

1.读图名,明确图像内容

如图1为江苏省和贵州省三个年份城市化水平统计图。

2.读纵、横坐标,明确图像含义

如图1纵坐标为城市化水平,横坐标为江苏、贵州两省,其图像含义为两省的城市化水平比较。图2纵坐标分别代表就业比重和城镇人口比重,横坐标代表年份,其图像含义为安徽省不同年份的就业比重和城镇人口比重变化。

3.读图例,明确各图例的含义

4.读数值,判断城市化水平高低和城市化发展阶段

从柱状图、折线图中的数值判断城市化水平高低和所处的发展阶段,初期阶段城市化水平一般小于30%,中期阶段介于30%~70%之间,后期阶段一般大于70%。如图1的城市人口比重,2010年江苏省为60%左右,贵州省为35%左右,大致为城市化发展的中期阶段。

5.读变化幅度,判断城市化速度快慢

根据柱状图变幅大小判断城市化速度快慢。如图1中江苏省1990~2000年城市化速度快于2000~2010年。根据曲(折)线斜率大小判断城市化速度快慢,如图2中1985~1990年城市化速度较慢,1995~2010年则较快。

6.读数值变化,判断城市化的地区差异

从城市化水平高低和城市化速度等方面的数值变化分析比较城市化的地区差异。如图1,江苏省城市化水平高于贵州省,发展速度快于贵州省。

标准值是指一个国家某数据与世界平均水平之差的标准化数值。图甲示意我国城市化与经济发展水平关系演变路径,图乙示意城市化与经济发展水平关系象限。读图完成1—2题。

1.1965~2005年,我国属于图乙中的

A.Ⅰ型 B.Ⅱ型 C.Ⅲ型 D.Ⅳ型

2.据图分析,下列关于我国城市化和经济发展水平说法正确的是

A.1965~2005年,城市化与经济发展水平同步提升

B.1975~2005年,城市化进程慢于世界平均水平

C.1985~1995年,城市化进程快于经济发展

D.1995~2005年,城市化进程快于经济发展

【答案】1.C  2.D

【解析】1.从图甲可以分析,无论是我国的城市化水平标准值还是人均GDP标准值都为负值,低于世界平均水平,所以应属于图乙中的Ⅲ型。故选C。

2.1965~2005年间,我国城市化与经济发展水平都在变化,但并非完全同步;1975~2005年间,我国城市化水平与世界平均水平的差距在缩小,因此我国城市化进程要快于世界平均水平;1985~1995年间和1995~2005年间,城市化进程是否快于经济发展要看图中线的倾斜程度。故选D。

1城市化对自然地理环境的影响

2城市化对人文地理环境的影响

3城市化问题的解决措施

城市拥堵是城市发展中的顽疾,“拥堵延时指数”是城市拥堵程度的评价指标,即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。拼车是指相同路线的几个人乘坐同一辆车上下班、上下学、旅游等,且车费由乘客平均分摊的出行方式。下面左图为我国部分城市拥堵延时指数示意图,右图为北京市工作日拼车潜力路程分布图。据此完成1—2题。

1.由图文信息可以判断

A.一线城市明显比二、三线城市拥堵

B.人口越多的城市,交通拥堵延时指数越高

C.汽车越多的城市,交通拥堵延时指数越高

D.哈尔滨拥堵延时指数较高,与道路规划不合理有关

2.拼车因环保、节能、缓堵得到政府鼓励。以北京为例,可推断

A.拼车潜力路程大部分集中在2—6千米的中短程

B.拼车等待时间是拼车能否成功的关键因素

C.拼车潜力与拼车距离呈负相关

D.拼车信息数据主要来源于“拼车网”

【答案】1.D  2.A

【解析】1.“拥堵延时指数”是城市拥堵程度的评价指标,即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值,从图中可以看出,广州拥堵延时指数较低,A错;并非人口越多、汽车越多,延时指数越高,B、C错;哈尔滨拥堵延时指数较高,拥堵较为严重,城市交通拥堵与道路建设不合理有关。故选D。

2.拼车是指相同路线的几个人乘坐同一辆车上下班、上下学、旅游等,且车费由乘客平均分摊的出行方式,以北京为例,拼车潜力路程大部分集中在2—6千米的中短程。故选A。

下图为某国城市人口数量、城市数目和城市人口比重变化统计图。读图,完成1—2题。

1.该国

A.自1953年以来城市人口数量持续上升

B.2000年以来城市化已步入后期稳定阶段

C.近半个世纪来城市化处于中期加速阶段

D.目前,该国城市化发展速度加快,但水平依然较高

2.该国城市化过程中产生的影响是

A.促进农业结构调整,扩大粮食、花卉等种植比例

B.城市建筑面积扩大,生物多样性有所增加

C.信息不发达,但文化观念得到提升

D.地表径流的汇集速度加快,城市洪水灾害增加

下图为2000—2010年我国某大城市常住人口及密度的空间分布图,该城市五环、六环近郊区出现“人口倒挂”现象(外来人口比当地户籍人口还多的现象),政府欲甩掉“倒挂”的帽子,决定严控外来人口。据此回答3—4题。

3.2000—2010年该城市新增常住人口的空间分布特征叙述正确的是

A.数量:从二环内向外先减后增;5—6环总量增长最多

B.密度:从二环内向外先增后减;3—4环密度增加最大

C.二环内人口数量变化不大主要是人口的死亡率较低

D.六环外近郊区人口数量较少主要是出现了再城市化现象

4.与该城市五环、六环近郊区出现“人口倒挂”现象相关的是

A.第三产业的快速发展,劳动力成本比城区高

B.政府为了有效缓解人口对资源环境的压力,将大量人口外迁

C.生活费用低,交通方便,靠近工业区方便上下班

D.五环、六环近郊“人口倒挂”区为高档住宅集中区

2014年11月起,国家要求武汉等14个城市划定城市边界,对“摊大饼”式城市发展模式加以遏制。下图为武汉城市边界规划示意图,读图完成5—7题。

5.对于武汉城市边界规划的说法,错误的是

A.抑制城市空间低密度扩张 B.保护周边基本农田

C.预留城市未来的发展空间 D.延缓城市化进程

6.武汉新城组群规划发展方向合理的是

A.东部新城组群宜发展港口物流业 B.西南新城组群为水源保护区

C.南部新城组群严格划为防洪区 D.北部新城组群宜发展汽车工业

7.“摊大饼”式城市发展模式

A.解决交通拥堵 B.吞噬自然景观 C.扩大城市服务范围 D.提高城市环境容量

(2018届江西省高三JTY考前大联考)“亲嘴楼”是一个形象的比喻,形容两栋楼房间隔距离过小。在广西壮族自治区南宁市,“亲嘴楼”逐渐增多。这些城中村的楼房一幢贴着一幢,且疯狂向上生长,楼与楼之间的距离极小。下图示意南宁市某区的“亲嘴楼”。据此完成8—10题。

8.南宁市的“亲嘴楼”现象产生的最主要原因是城市

A.人口增加 B.土地紧张 C.环境恶化 D.交通拥堵

9.“亲嘴楼”集中区域可能存在的问题有

①建筑质量差,容易倒塌  ②建筑通风、采光条件极差

③车辆(如消防车)通行不便,存在安全隐患  ④位于市中心区,影响市容

A.①③ B.②④ C.①④ D.②③

10.解决此现象的根本措施是

A.控制人口规模,合理规划城市 B.修建城市立交,改善交通条件

C.增加社会投资,扩大居民就业 D.发展城市新村,扩大居住面积

(2018年安徽省六安市皖西高中教学联盟高三教学质量检测)“潮汐车道”就是可变车道,是根据早晚交通流量的不同,将不同时段的行驶方向进行改变的车道。下图为北京市某潮汐车道上的交通指示牌。据此回答11—13题。

11.“潮汐式拥堵”在各大、中城市出现的主要原因有

①居民的“潮汐化出行”  ②区域功能单一  ③城市机动车的高使用频率  ④市中心交通拥挤

A.①②③ B.①③④ C.②③④ D.①②③④

12.读“某城市某条进出城主干道路上的交通量日变化图”(图),判断下列说法中正确的是

A.t1—t2时段可能是下午18时—20时左右,进城方向的车辆较多,交通拥堵问题严重

B.t1—t2和t3—t4时段内,可分别开通进、出城潮汐车道,以缓解进、出城方向的交通拥堵问题

C.该日此城市进城人数要远远大于出城人数

D.t2时段,该城市进城方向的车辆数与道路通行能力持平,且此时城内车辆数量达到最大值

13.城市居民往返于居住地与各功能区之间所耗费的能量总和,为出行能耗。读“某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系图”(图),下列甲、乙、丙、丁4个城市功能区与居住地最可能需要建“潮汐车道”的是

A.甲 B.乙 C.丙 D.丁

(2018届辽宁省大连市高三下学期第一次双基测试)兰斯塔德地区是荷兰经济发展的重心,因其多中心环状城镇格局与大面积的“绿心”农业区并存而闻名于世,被国际社会誉为开放空间保护的典范。兰斯塔德“绿心”战略于1960年提出,正值荷兰城镇化快速发展时期,“保护”作为“绿心”战略的唯一原则,但在实施过程中反对声不绝于耳,“绿心”战略并未完全实现“保护”的目标。为此,1995年荷兰政府组织征集和讨论了有关“绿心”地区发展的意见,达成“绿心”共识,明确了未来的发展方向。下图示意兰斯塔德“绿心”和城镇布局。完成14—16题。

14.兰斯塔德地区的城市格局

A.利于共用基础设施 B.便于人们外出交流

C.利于改善市区生态环境 D.便于管理者集中管理

15.反对“绿心”战略的原因可能是

①“绿心”战略要求城市环境环状连接,导致城市间交通成本提高

②“绿心”战略导致城市用地紧张,住房成本上升

③“绿心”内单纯发展农业,经济价值较低

④“绿心”战略要求城市环状连接,加重城市环境污染

A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④

16.兰斯塔德地区可持续发展措施正确的是

A.加大“绿心”内基础设施建设,提供城市扩展空间

B.提供更多的游憩和自然空间,提升“绿心”的生态服务功能

C.“绿心”内建立商品谷物农业基地,提升“绿心”地区经济价值

D.设立“绿心”保护区,加强管理,严禁人类和其他动物进入

﹝2018年3月湖北省七市(州)教科研协作体高三联合考试﹞面临城市无限制低密度向外扩张的问题,美国规划师协会(APA)于2003年提出城市“精明增长”的理念,推行高效、集约、紧凑的城市发展模式。美国“精明增长”的先锋城市——波特兰,通过制定严格的城市增长边界来控制城市向外蔓延,同时在城市增长边界内提高建筑密度,并采取增加绿色环境和公共空间、大力推行公交和慢行系统来缓解高密度带来的负面影响。经过数十年的努力,波特兰成为了一个家居、绿色、可持续的现代化城市。据此完成17—19题。

17.“精明增长”理论的核心是限制了

A.人口密度 B.城市等级 C.城市面积 D.服务范围

18.波特兰通过“精明增长”的规划方案,可以

A.保护城市边缘农田 B.解决城市交通拥堵

C.提高城市化水平 D.优化城市产业结构

19.波特兰城市规划建设对我国建设家居城市最具有借鉴意义的是

A.进一步提高城市建筑密度 B.积极开发老城区、棚户区

C.大力推动郊区城市化 D.兴建卫星城,疏解城市职能

20.(2018届河北省石家庄市高三毕业班9月模拟考试)阅读图文材料,完成下列要求。

南宁市位于以邕江河谷为中心的盆地之中,盆地向东开口,南、北、西三面均为山地围绕,河流汇集盆地形成向心状水系。近年来随着城市化进程加快,南宁城市热岛效应显著增强并呈蔓延趋势,对城市发展产生的负面影响日益突出。南宁市从城市总体规划角度构建城市降温通道,以期缓解与减轻城市热岛效应。下图示意南宁市降温通道实施规划。

(l)阐释南宁市降温通道缓解热岛效应的基本原理。

(2)指出南宁市降温极核和降温节点的分布特点,并推测其土地利用类型。

(3)说明降温极核除降温功能之外的生态社会效益。

(4)除建设降温通道外,请你再为南宁提出三种缓解城市热岛效应的措施。

1.(2017••••天津卷)天津既有优美的盘山自然景观,又有海河沿岸的历史遗迹。目前,天津部分称“沽”的村落(下图所示)已难寻觅,主要原因是

A.城市的扩展 B.河流的改道 C.人口的迁移 D.文化的融合

(2017•江苏卷)下图为我国某城市制造业企业数量及其空间分布变化图。读图回答2—3题。

2.该城市0—6km的中心城区企业数量

A.1985~2004年增多 B.1985~2004年减少 C.2004~2013年增多 D.2004~2013年减少

3.2004年之后,该城市已进入

A.工业化初期阶段 B.工业化中期阶段 C.郊区化阶段 D.逆城市化阶段

(2016•海南卷)职位平衡是指城市在规模合理的范围内所提供的就业岗位数量与该范围内居民中的就业人口数量大致相等,且大部分有工作的居民可以就近工作。通常用职住比来评价一个地区的职住平衡状况,计算公式为:职住比=就业岗位数量/居民中的就业人口数量。下图是2015年北京环线之间职住比分布图。据此完成4—6题。

4.相比较而言,北京职住最为平衡的区域在

A.二环与三环之间 B.三环与四环之间

C.四环与五环之间 D.五环与六环之间

5.20世纪80年代以来,北京环线间职住比差异逐渐加大,导致就业人群的

A.平均居住成本上升 B.平均出勤距离增加

C.平均经济收入增加 D.平均通信费用增加

6.针对环线间职住比差异加大带来的问题,北京宜采取的应对措施是

①大力发展快速交通  ②郊区兴建大型住宅区  ③部分产业迁至郊区  ④提高郊区产业集聚度

A.①③ B.②③ C.①④ D.②④

(2016•上海卷)“海绵城市”是指城市能够像海绵一样,下雨时蓄水,需要时“放水”。

7.上海建设“海绵城市”,除能够提高地下水位外,对地理环境产生的影响还有

A.加强城郊间热力环流 B.防止海水倒灌

C.减缓地面沉降 D.减弱酸雨污染

8.上海建设“海绵城市”可以采取的措施之一是

A.退耕恢复湿地 B.铺设防渗路面 C.完善排水系统 D.增加绿地面积

(2015•重庆卷)下图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况,曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。读图,回答9—10题。

9.图中第一条高铁开始运营时,四个国家中乡村人口比重最小的为

A.20%~30% B.30%~40% C.40%~50% D.60%~70%

10.图中2000~2010年高铁新运营线路最多的国家在此期间

A.工业化程度提高 B.人口增长率增大

C.逆城市化现象明显 D.经济发展水平最高

(2015•安徽卷)下图表示某市2003—2013年土地利用面积变化情况。完成11—12题。

11.据图推测,2003—2013年该市

A.退耕还林,林地面积持续增加 B.围湖造田,水域面积不断减少

C.水土流失,未利用地面积持续增加 D.城市扩张,耕地面积不断减少

12.该市建设用地的变化可能导致

A.地表径流下渗量增加 B.居民平均通勤距离缩短

C.城市“热岛”效应增强 D.生物多样性增加

13.(2015•新课标全国卷Ⅰ)雨水花园是一种模仿自然界雨水汇集、渗漏而建设的浅凹绿地,主要用于汇聚并吸收来自屋顶或地面的雨水,并通过植物及各填充层的综合作用使渗漏的雨水得到净化。净化后的雨水不仅可以补给地下水,也可以作为城市景观用水、厕所用水等。下图示意雨水花园结构,雨水花园的核心功能是

(2015•山东卷)近年来,北京市出现了一些大型城郊居住区,而大量就业岗位仍分布在城市中心地区,产生了“钟摆”交通现象。完成14—15题。

14.上图为某工作日北京市部分路段路面交通实时路况示意图,图示时刻最有可能是

A.8:00 B.12:00 C.14:00 D.18:00

15.为缓解北京市的“钟摆”交通现象,可以

A.迁出城市中心地区的部分人口 B.发展城市中心地区的第三产业

C.优化城市中心地区的企业投资环境 D.迁出城市中心地区的部分企事业单位

16.(2018▪江苏卷)阅读材料,回答下列问题。

材料一  城市群一般是以经济比较发达、具有较强辐射带动作用的核心城市为中心,由若干个空间邻近、联系密切、功能互补和等级有序的周边城市共同组成。城市群的发展可在大范围内实现资源的优化配置,加强互联互通,促进城市群内部各城市及城乡区域协同发展。

材料二  成渝城市群地处我国西南腹地,具有承东启西、连接南北的区位优势。图20为“成渝城市群空间结构规划略图”。

材料三  下表为“长江流域三大城市2016年GDP及产业结构统计表”,下图为“2000年、2010年和2016年成渝城市群部分城市的城镇人口统计图”。

(1)根据成渝地区的区位特点,列出成渝城市群参与的重大国家发展战略                   

(2)目前成渝地区在城市体系建设方面已具备的基础是                 ;与南京相比,成都和重庆经济发展的特点是                   

3)根据成渝地区城市发展现状及城市群发展的目标和要求,指出成渝城市群建设中应解决的主要问题                        

(4)为顺利推进成渝城市群建设,应采取的主要措施是                        

 

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